安全员的门槛其实相比来说较低，大部分都是非安全专业出身，非科班出身，即使是后来在当地监管部门组织的考试，取得了安全管理人员的证书，但是也没有老师或企业领导去讲这样一个职业的特性，导致很多安全人员没有深刻理解职业的特性。我总结了以下四个方面。

  1.这是一个保护生命的工作。这一点体现了安全工作的伟大和需要强烈的职业责任感及使命，但又不同于医护、警察、救援人员这些自带光环有着英雄属性的职业，安全工作更多的是预防是防护，所以，注定安全人员只是幕后英雄，是无名英雄。但安全工作是了不起的职业，是预防性地保护生命，是让更多的人员远离伤害。

  2.这是一个永远与风险博弈的工作。管安全就是管风险，安全人的作用在于用最可靠最可行最经济的方式管控了风险，或者说使风险降低到了合理可接受的范围。案例上的安全员他的做法（开隐患整改单），您认为做才是给现场给企业降低了风险？

  3.这是一个要与各种人打交道的工作。要学会“管理上司”，要能影响同级人员，要能管理基层人员，要能管好承包商，要能与政府部门人员、相关专家沟通。要想把工作做好，要懂人性，要知人心，要有高情商，这是一份很难的工作。不是发现隐患，开开整改单就能做好的。

  4.这是一个讲究系统性的工作。没有系统思维，没有体系的概念，是做不好安全的，为什么有些隐患明明整改了还会重复出现，因为有些没有闭环，因为整改的是现象，整改的措施也是单一的做法 ，没有深入查明问题背后的根因，没有用系统治理的方式，只会让工作很累并得不到好的效果。

  这两天，看到有安全朋友说要通过立法来提高安全人员的待遇。很美好的想法，但很可能就只是想法而已。

  依靠政策、法律来提高安全人的待遇会是非常缓慢的过程，有那时间去等，不如把时间花在自己身上，想想怎么提升个人的能力。

  有些人总认为安全人不是管安全，是监督，如果只是单纯的监督，轮得到你吗？找几个工资更便宜的保安就行了呀。一方面想只是做监督的工作，一方面又想加工资？这样的好事，凭什么就会落在安全人头上呢？

  “操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱”，这句话很容易得到安全人的认同。但如果真有这种真切的体会，对自己的身心健康很不利，不如早点换份工作。如果由于其他原因，不能换，那就赶紧转换心态，把工作外的时间多用在提升个人的价值上吧，等到时机成熟，赶紧跳槽吧。

  目前整体上，安全人员工资是相对是偏低的，但是有一些行业，安全人员的工资还是可以的。

  国家对安全人员的重视与培养与不足，相比以前，已经算得上是比较重视生产安全了，却没有重视对安全人员的能力培养、赋予相应的权力和提高待遇。

  事故的偶然性，安全违法成本太低，事故后罚款的力度太小，对发生工伤员工的赔偿太低，“黑名单”制度还没有发挥作用等等原因，（ 有些企业罚它十几万，几十万根本就没有影响） 导致大部分行业里的安全人员的工资在市场上没办法得到体现。

  安全这条路还很漫长，安全人只有改变自身、提高个人才能改变自身的收入状况。

  有些人会说，搞安全就是花钱的，怎会是能拿高薪，其实，不完全是这样，也要看市场对安全人才的需要。

  所以，安全人员不是要立法提高安全人员的待遇；而是要推动法律加大对生产安全违法的企业和事故企业的处罚，加大对工伤员工的赔偿，让企业和负责人明白：一个优秀安全人员的价值是值得高薪的，是能够在一定程度上帮助企业规避这些法规和事故风险的。

  ”交警思维“会害了安全人员，以为安全工作也是像交警贴条，开罚单一样。自比交警，不但做不好企业的安全，还总让自己处于忿忿不平的状态。

  应急管理部门的安全监督管理人员都不能比交警，何况企业里的安全人员。动不动说：企业出生产安全事故会抓安全人，交通事故怎么不抓交警。这是逻辑混乱，定位不清。

  交警是指公安机关中负责交通秩序管理、交通事故勘察的人民警察。是人民警察的一个警种，其主要职责是：依法查处道路交互与通行违背法律规定的行为和交通事故；维护城乡道路交互与通行秩序和公路治安秩序；开展机动车辆安全检验、牌证发放和司机考核发证工作；开展道路交互与通行安全宣传教育活动；道路交互与通行管理科研工作；参与城市建设、道路交互与通行和安全设施的规划。组织宣传交通法规，依法管理道路交互与通行秩序，管理车辆、驾驶员和行人，教育交通违法者，勘查处理交通事故，以维护正常的交通秩序，保证交通运输的畅通与安全。

  （一）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；

  （二）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；

  （五）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；

  工作属性不一样，职责不一样，就不要自比交警啦，要搞清楚安全管理人员的定位和角色。

  3、只重视承包商的现场管控，忽视了事前的合同管理、进场管理、事后评审总结的全过程管理等；

  4、多地政策强调属地管理，把承包商事故当作属地方追责，迫使企业一定格外的重视承包商安全管理，并要科学地、系统化地、有方法管控承包商安全风险。

  2）安装作业管理：钢结构安装，外墙面安装，机电安装-管道，电气设备安装等

  中国注册安全工程师、美国注册安全工程师、上海安全协会培训师，先后任职于南通建工、美国福陆工程公司、杜邦等。20多年安全管理经验，很熟悉相关安全法律规范和风险预防控制，曾以安全顾问身份参与多个项目管理，积累了丰富的本土承包商安全管理经验。

  国家注册安全工程师、持有应急管理部安全与应急培训教师证。安全影响力创始人，著有《企业安全管理的7堂课》，先后为600多家企业做过系列的安全培训和咨询项目，课程有料、生动、有趣。